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腾讯汽车讯 6月5日，众所周知，柴油发动机最初是在欧洲开发的，因此欧洲也被称为柴油的故乡。但是今年前四个月，电动汽车在欧洲的销量超过了柴油车。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）于6月4日表示，在今年前四个月，30个欧洲国家共售出了559,733辆电动汽车，而只售出了550,391辆柴油车。电动汽车的销量比去年同期增长了37％，而柴油车的销量下降了0.5％。
2019年，欧洲的电动汽车销量（360,164辆）仅为柴油车销量的十三分之一。然而，在2022年，这两者的差距缩小到了仅60,000余辆，柴油车销量为1,637,766辆，电动汽车销量为1,577,079辆。
这一结果主要是由于一系列旨在减少碳排放的环境法规，加速了消费者选择电动汽车的步伐。欧盟宣布了一项计划，从2035年开始禁止销售使用柴油或汽油内燃机的新车，除非它们使用了被称为e燃料的合成燃料。这些燃料是通过合成氢和碳而制成的。另一方面，欧洲各国政府为电动汽车提供补贴，汽车制造商也在积极推广欧洲的电动汽车销售。
在韩国，柴油车的销量已经落后于混合动力车的销量。根据CarIsYou数据研究所的数据，混合动力车在韩国5月的新车注册中占比18.6％，达到27,863辆，首次超过柴油车（26,898辆或18％）。5月份有13,758辆电动汽车（占9.2％）注册。2019年，韩国的柴油车注册量约为656,000辆，但在2022年这一数字降至约351,000辆。而混合动力车的注册量在同一时期内从104,000辆增加到211,000辆以上。
翻译：ChatGPT
审校：晓帅
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